Zavolejte nám
0086-574-62812860
0086-574-62811929
Ložiskové kroužky a ocelové kuličky značky TTBC&HMD jsou vyrobeny z GCr15 a lze také použít různé materiály podle skutečných potřeb zákazníka; Klec je obvykle vyrobena z 0,8F ocelového plechu válcovaného za studena, lisovaného, a existují také plastové a nylonové klece.
Přesnost ložisek značky TTBC&HMD je rozdělena do pěti úrovní: 0, 6, 5, 4 a 2 a úroveň tolerance odpovídá normě GB/T307.1-2005. Radiální vůle je rozdělena do pěti skupin podle normy ISO5753: C0, C2, C3, C4 a C5.
Ložiska značky TTBC&HMD lze vyrobit v různých formách těsnění: RZ, ZZ, RS, 2RS, UG, čistě otevřená.
Ložiska značky TTBC&HMD mají širokou škálu aplikací a jsou široce používána v průmyslových odvětvích, jako jsou automobily, motocykly, motory, domácí spotřebiče, sportovní vybavení, kancelářské potřeby, produkty zemědělských strojů atd. Vyvážejí se do jihovýchodní Asie, Evropy a Ameriky. Spojené státy a Kanada, Střední východ a další regiony a získaly jednomyslnou chválu od zákazníků.
Ložiska značky TTBC&HMD mají následující vlastnosti:
1. Super silná nosnost;
2. Rychlé otáčení;
3. Odolné a odolné, s dlouhou životností;
4. Vysoce kvalitní a přesná ložiska;
5. ložiska odolná vysokým teplotám;
6. Ultra tichý design činí vaše zařízení pohodlnějším;
7. Nosná značka s dlouhou historií a je důvěryhodná;
8. Ložiska mají širokou škálu použití.
| Vnitřní průměr | (d) | 6 | ||
| Vnější průměr | (D) | 13 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 15 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 3.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 5 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.1 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 1080 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 440 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 40 |
| Lubrikant | (Olej) | 50 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F686 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F686ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 6 | ||
| Vnější průměr | (D) | 15 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 17 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 5 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1.2 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.2 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.2 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 1730 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 670 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 40 |
| Lubrikant | (Olej) | 45 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F696 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F696ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 6 | ||
| Vnější průměr | (D) | 17 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 19 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 6 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 6 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1.2 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.2 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.3 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.3 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 2260 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 835 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 38 |
| Lubrikant | (Olej) | 45 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F606 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F606ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 6 | ||
| Vnější průměr | (D) | 19 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 22 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 6 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 6 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.5 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.3 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.3 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 2340 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 885 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 32 |
| Lubrikant | (Olej) | 40 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F626 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F626ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 7 | ||
| Vnější průměr | (D) | 11 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 12.2 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 2.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 3 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.6 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.1 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 455 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 201 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 43 |
| Lubrikant | (Olej) | 50 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF117 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF117ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 7 | ||
| Vnější průměr | (D) | 13 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 14.2 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | 14.6 | |
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 3 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.8 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 540 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 276 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 40 |
| Lubrikant | (Olej) | 48 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF137 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF137ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 7 | ||
| Vnější průměr | (D) | 14 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 16 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 3.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 5 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.1 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 1170 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 510 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 40 |
| Lubrikant | (Olej) | 50 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F687 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F687ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 7 | ||
| Vnější průměr | (D) | 17 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 19 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 5 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1.2 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.2 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.3 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.3 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 1610 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 715 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 36 |
| Lubrikant | (Olej) | 43 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F697 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F697ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 7 | ||
| Vnější průměr | (D) | 19 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 22 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 6 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 6 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.5 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.3 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.3 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 2340 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 885 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 36 |
| Lubrikant | (Olej) | 43 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F607 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F607ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 7 | ||
| Vnější průměr | (D) | 22 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 25 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 7 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 7 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1.5 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.3 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.3 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 3300 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 1370 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 30 |
| Lubrikant | (Olej) | 36 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F627 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | F627ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 8 | ||
| Vnější průměr | (D) | 12 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 13.2 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | 13.6 | |
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 2.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 3.5 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.8 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.1 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 545 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 275 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 40 |
| Lubrikant | (Olej) | 48 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF128 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF128ZZ | ||
| Vnitřní průměr | (d) | 8 | ||
| Vnější průměr | (D) | 14 | ||
| Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 15.6 |
| (D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
| Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 3.5 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
| Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.8 |
| Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.8 | |
| Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
| Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 820 | |
| Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 385 | |
| Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 38 |
| Lubrikant | (Olej) | 45 | ||
| Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF148 |
| Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF148ZZ | ||

Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd., založená v roce 1993, jeden z prvních profesionálních výrobců ložisek v oblasti Ningbo, provádíme také všechny druhy vysoce přesných obráběcích dílů a zpracování podle výkresu nebo vzorku. Společnost získala ocenění National Level Three Kvalitní and Safety Standardization Enterprise, Ningbo model ochrany životního prostředí zelený podnik, registrované ochranné známky "TTBC" a "Hemudu, HMD" (která byla identifikována jako slavná značka Ningbo).
Společnost se opírá o mnohaleté profesionální výrobní zkušenosti a technické základy a prošla režimem ISO9001 a ISO14001 pro kontrolu a řízení kvality výrobků, zejména ve výrobě ložisek pro automobily a motocykly, nestandardních ložisek a navrhování a vývoji dílů pro CNC obrábění. a další aspekty výhod kvality. Produkty se v současné době vyvážejí do více než 20 zemí a regionů po celém světě. Zároveň dlouhodobě podporujeme a vyrábíme všechny druhy ložisek a obráběcích dílů pro mnoho světově uznávaných společností a po mnoho let udržujeme dobré vztahy spolupráce.









Ve světě strojírenství a průmyslových strojů jsou kuličková ložiska Deep Groove jedna z nejzákladnějších a nejrozšířenějších so...
Zobrazit víceKuličková ložiska s hlubokou drážkou jsou široce používána v různých průmyslových aplikacích díky jejich schopnosti zvládat rad...
Zobrazit víceHluboká ložiska kuliček jsou široce používány v různých průmyslových aplikacích kvůli jejich schopnosti zvládnout radiáln...
Zobrazit víceLožiska jsou kritickými součástmi strojů, které umožňují hladkou rotaci a snižují tření mezi pohyblivými část...
Zobrazit více