Zavolejte nám
0086-574-62812860
0086-574-62811929
Ložiskové kroužky a ocelové kuličky značky TTBC&HMD jsou vyrobeny z GCr15 a lze také použít různé materiály podle skutečných potřeb zákazníka; Klec je obvykle vyrobena z 0,8F ocelového plechu válcovaného za studena, lisovaného, a existují také plastové a nylonové klece.
Přesnost ložisek značky TTBC&HMD je rozdělena do pěti úrovní: 0, 6, 5, 4 a 2 a úroveň tolerance odpovídá normě GB/T307.1-2005. Radiální vůle je rozdělena do pěti skupin podle normy ISO5753: C0, C2, C3, C4 a C5.
Ložiska značky TTBC&HMD lze vyrobit v různých formách těsnění: RZ, ZZ, RS, 2RS, UG, čistě otevřená.
Ložiska značky TTBC&HMD mají širokou škálu aplikací a jsou široce používána v průmyslových odvětvích, jako jsou automobily, motocykly, motory, domácí spotřebiče, sportovní vybavení, kancelářské potřeby, produkty zemědělských strojů atd. Vyvážejí se do jihovýchodní Asie, Evropy a Ameriky. Spojené státy a Kanada, Střední východ a další regiony a získaly jednomyslnou chválu od zákazníků.
Ložiska značky TTBC&HMD mají následující vlastnosti:
1. Super silná nosnost;
2. Rychlé otáčení;
3. Odolné a odolné, s dlouhou životností;
4. Vysoce kvalitní a přesná ložiska;
5. ložiska odolná vysokým teplotám;
6. Ultra tichý design činí vaše zařízení pohodlnějším;
7. Nosná značka s dlouhou historií a je důvěryhodná;
8. Ložiska mají širokou škálu použití.
Vnitřní průměr | (d) | 3 | ||
Vnější průměr | (D) | 8 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 9.2 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | - |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 2.5 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | - |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.6 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | - | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 560 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 179 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 60 |
Lubrikant | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF83 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF83ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 3 | ||
Vnější průměr | (D) | 8 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 9.5 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 3 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.7 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.9 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 560 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 179 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 60 |
Lubrikant | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F693 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F693ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 3 | ||
Vnější průměr | (D) | 9 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 10.2 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | 10.6 | |
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 2.5 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.8 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 570 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 187 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 56 |
Lubrikant | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF93 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF93ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 3 | ||
Vnější průměr | (D) | 9 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 10.5 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | - |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 3 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | - |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.7 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | - | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 570 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 187 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 56 |
Lubrikant | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F603 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F603ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 3 | ||
Vnější průměr | (D) | 10 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 11.5 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 4 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 630 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 218 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 56 |
Lubrikant | (Olej) | 60 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F623 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F623ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 7 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 8.2 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 2 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 2.5 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.6 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.1 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.1 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 310 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 115 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 60 |
Lubrikant | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF74 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF74ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 8 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 9.2 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 2 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 3 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.6 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.1 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 396 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 139 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 56 |
Lubrikant | (Olej) | 67 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF84 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF84ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 9 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 10.3 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 2.5 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.1 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.1 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 640 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 225 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 53 |
Lubrikant | (Olej) | 63 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F684 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F684ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 10 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 11.2 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | 11.6 | |
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 3 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 0.6 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 0.8 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 585 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 204 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 48 |
Lubrikant | (Olej) | 56 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | MF104 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | MF104ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 11 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 12.5 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 4 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.15 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.15 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 960 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 345 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 48 |
Lubrikant | (Olej) | 56 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F694 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F694ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 12 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 13.5 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 4 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 4 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.2 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 960 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 345 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 48 |
Lubrikant | (Olej) | 56 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F604 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F604ZZ |
Vnitřní průměr | (d) | 4 | ||
Vnější průměr | (D) | 13 | ||
Vnější průměr příruby | (D) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 15 |
(D1) | Typ protiprachového krytu | (Štít) | ||
Výška | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 5 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 5 | |
Šířka příruby | Otevřený typ | (B) | (OTEVŘENO) | 1 |
Typ protiprachového krytu | (B1) | (Štít) | 1 | |
Zkosení (r) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | 0.2 | |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | 0.2 | ||
Základní dynamické zatížení | Cr (N) Základní | Dynamický | 1300 | |
Základní statické zatížení | Cor(N)Základní | Statický | 485 | |
Omezení rychlosti | Tuk | (Tuk) | * 1000 ot./min | 40 |
Lubrikant | (Olej) | 48 | ||
Model | (Odkaz) | Otevřený typ | (OTEVŘENO) | F624 |
Typ protiprachového krytu | (Štít) | F624ZZ |
Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd., založená v roce 1993, jeden z prvních profesionálních výrobců ložisek v oblasti Ningbo, provádíme také všechny druhy vysoce přesných obráběcích dílů a zpracování podle výkresu nebo vzorku. Společnost získala ocenění National Level Three Kvalitní and Safety Standardization Enterprise, Ningbo model ochrany životního prostředí zelený podnik, registrované ochranné známky "TTBC" a "Hemudu, HMD" (která byla identifikována jako slavná značka Ningbo).
Společnost se opírá o mnohaleté profesionální výrobní zkušenosti a technické základy a prošla režimem ISO9001 a ISO14001 pro kontrolu a řízení kvality výrobků, zejména ve výrobě ložisek pro automobily a motocykly, nestandardních ložisek a navrhování a vývoji dílů pro CNC obrábění. a další aspekty výhod kvality. Produkty se v současné době vyvážejí do více než 20 zemí a regionů po celém světě. Zároveň dlouhodobě podporujeme a vyrábíme všechny druhy ložisek a obráběcích dílů pro mnoho světově uznávaných společností a po mnoho let udržujeme dobré vztahy spolupráce.
Správné mazání není pouze úkolem údržby; Je to základní požadavek na výkon a dlouhověkost jakéhokoli ložiska zvlněných prvků...
Zobrazit víceVýběr příslušného ložiska je kritickým rozhodnutím v mechanickém návrhu, přímým dopadem na výkon, účinnost a dlouhověkost. Čast...
Zobrazit víceSprávná instalace je rozhodující pro maximalizaci výkonu, životnosti a spolehlivosti jakékoli rotující sestavy. Mezi nejběžnějš...
Zobrazit víceDeep Groove Colle ložiska (DGBBS) představují jeden z nejpoužívanějších typů ložisek napříč nespočetnými průmyslovými odvětvími...
Zobrazit více